17.04.2007
Robond paraît dans la revue de presse d'avril 2007 du magazine Transport Routier
Bouchon à carburant pour contrer le vol et le vandalisme
ACIERS ROBOND, une entreprise québécoise fondée en 1982, est reconnue mondialement dans le domaine des écarteurs de roues de camion (spacers). Son réseau de distribution s’étend des États-Unis à la Chine en passant par l’Australie. Récemment, cette entreprise s’est lancée dans le développement d’un bouchon de réservoir à carburant plus sécuritaire : Le Fuel Tank Lock.
L’idée de développer le Fuel Tank Lock est venue après qu’un camionneur frustré de s’être fait vider ses réservoirs de carburant dans un « truck stop » s’est mis à la recherche d’un bouchon très sécuritaire. Cependant, les bouchons conventionnels n’offrent pas toujours une bonne protection contre le vol et il est souvent facile de les vandaliser. Souvent aussi, ils ne sont pas fabriqués en fonction des conditions climatiques québécoises (gel, gadoue, calcium, etc.). Robond a par ailleurs reçu de témoignages de camionneurs qui ont été victimes de vandalisme sur les réservoirs de leurs camions (par exemple : des pelures de banane ou du sucre versé dans le réservoir) qui a entrainé des bris mécaniques importants.
Bien sur, le concept d’un bouchon de réservoir muni d’une serrure n’est pas nouveau, mais Robond affirme l’avoir poussé à un autre niveau en fabriquant un bouchon très sécuritaire et fonctionnel. La serrure utilisée sur le Fuel Tank Lock est celle de la compagnie ABLOY®, qui produit des de serrures à disques. Ces mêmes systèmes sont d’ailleurs utilisés pour les bureaux de la Gendarmerie Royale du Canada, l’Assemblée nationale à Québec, les guichets automatiques, les aéroports etc. Bref, Robond assure ne pas voir lésiné sur la qualité de la serrure. De plus, un capuchon de plastique qui se vise sur la serrure à été installé afin de protéger le mécanisme de la serrure des intempéries et de lui assure un fonctionnement optimal.
La particularité du Fuel Tank Lock, c’est qu’il se barre l’intérieur du tuyau du réservoir. Lors que le bouchon est barré, le mécanisme déploie un système de plaquettes qui vient sécuriser le bouchon à l’extrémité du tuyau du réservoir. Robond est d’ailleurs en instance de brevet pour ce principe.
Divers essaie on été effectués, dont des tests dan des congélateurs à -20 degrés Celsius. L’entreprise a également réalisée plusieurs tests de destruction (clé à tuyau, pied de biche, coup de masse, lavage à pression). De plus, un camionneur a sillonné les routes pendant plusieurs mois avec ces bouchons dans le but des s’assurer de leur bon fonctionnement et de leurs apporter des modifications nécessaires.
L’avantage de cette serrure, indique le fabricant, c’est qu’il est possible de fabriquer pour une flotte plusieurs bouchons utilisant la même clé. De plus, l’entreprise essaie présentement de développer un bouchon pour les réservoirs des remorques réfrigérées pouvant utiliser la même clé que les bouchons du réservoir du camion, ce qui serait certainement un avantage pour les gestionnaires de flottes.
Le Fuel Tank Lock CL300 est un bouchon non ventilé qui peut être adapté aux tuyaux de réservoir de 3,5 pouces de diamètre extérieur (3 pouces intérieur) avec un dégagement vertical de 5 à 6 pouces entre la carrosserie et l’embouchure du réservoir pour permettre l’installation.
Avec la hausse constante des coûtes du diesel et les vols qui s’y rattachent, les propriétaires de camions ont avantage à se munir du Fuel Tank Lock, indique Robond, qui assure avoir développé le bouchon de réservoir le plus sécuritaire sur le marché. Ce bouchon est entièrement fabriqué et assemblé au Québec et il est disponible en deux versions, soit en chrome ou en aluminium. On peut se le procurer directement chez le manufacturier.
Pour plus de renseignements, vous pouvez visiter le site Internet www.fueltanklock.com ou communiquer avec l’entreprise au 819-847-3133; par courriel au sales@robond.com.
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